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帶你了解國外鋼鐵行業是什麽樣的?

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帶你了解國外鋼鐵行業是什麽樣的?

發布日期:2018-05-11 作者: 點擊:

一、馬來西亞鋼鐵業發展簡史

  1、起步階段 70年代以來,西方各國鋼鐵生產日漸萎縮,亞洲國家鋼鐵業蓬勃發展,馬鋼鐵工業也隨之逐步建立。80年代後期,馬政府積極推動工業化項目,鋼鐵需求量大幅攀升,鋼鐵項目紛紛上馬,鋼鐵業迅速發展。90年代,日本、中國台灣企業來馬投資鋼鐵廠,馬鋼鐵生產技術和生產能力得到穩步提升。

  2、調整階段 1997年,亞洲金融危機爆發,市場需求銳減,馬鋼鐵業遭遇寒冬。為保護本國鋼鐵業,馬政府對部分進口鋼材(扁材)開始征收25%的重稅,同時由政府牽頭以收購、兼並和關閉等手段對鋼鐵業進行結構調整和重組。美國“911事件”後,馬政府又對扁材產品額外征收30%-50%的進口關稅,並對扁材產品實行進口準證製度。受政府政策影響,2002、2003年,馬鋼鐵需求減少,但出口反而增加。

  3、大發展階段 2004年起,隨著中國經濟的快速發展,全球鋼鐵市場回暖,馬鋼鐵消費量逐步恢複,馬鋼鐵業進入相對較長的繁榮期。2008年全球金融危機雖對馬鋼鐵業產生一定影響,但因各國紛紛推出經濟刺激計劃、加快基礎設施建設,馬鋼鐵業在2009年中即恢複增長。其後,馬政府實行鋼鐵新政,同WTO和東盟自由貿易協定接軌,放寬貿易保護措施。2010年以來,馬鋼鐵業發展總體態勢良好。

  二、馬來西亞鋼鐵行業現狀

  1、行業概況

  鋼鐵業是馬重要的基礎性產業,目前市值估計達400億令吉(約合130億美元),對GDP的貢獻度為4%,從業人員15萬人。預計到2020年,鋼鐵業對GDP的貢獻度將達到6.5%,從業人員將達22.5萬人。從整個東盟地區來看,馬是東盟第四大鋼鐵消費國,也是東盟地區主要的生產國之一。2011年,粗鋼產量594萬噸,位居東盟十國之首;成品鋼產量749萬噸,在東盟十國中位列第三。

  2、行業特點

  1.冶煉方式獨特。由於馬煤炭資源缺乏,馬煉鐵行業幾乎沒有高爐,主要采用直接還原法煉鐵(即生產直接還原鐵,也稱“海綿鐵”)。煉鋼則以廢鋼和“海綿鐵”為原料,用電弧爐煉鋼法來煉鋼。

  2.鋼鐵廠規模不大。雖然馬鋼鐵廠數量眾多,但是規模普遍不大,除了10家較大型的鋼鐵廠外,其餘均為中小型鋼鐵廠。

  3.鋼鐵產能過剩。目前,馬鋼鐵業產能過剩,產能利用率隻有47%。其中“海綿鐵”和熱軋鐵產能利用率最高,達73%;長材產品(鋼筋、鋼盤條和小型鋼)產能利用率44%;扁材產品(鋼板、冷熱軋板)產能利用率僅35.2%。

  4.部分產品嚴重依賴進口。長期以來,馬鋼鐵成品主要以鋼筋和鋼盤條等長材為主。近年來,扁材和小型鋼產能增加,進口大幅減少。但是,由於生產廠較少,中、重型材和板材產量嚴重不足,需依賴進口。此外,其他高端鋼材,如冷/熱軋鋼板、鍍鋼板、無縫鋼管等也需從國外進口。

  3、鋼鐵產量

  2008年金融危機前,馬粗鋼產量一直保持增長態勢。2000-2007年間,年均增長率3.2%,產量由2000年的370萬噸增加至2007年的690萬噸。2008-2009年,受危機影響需求減弱、產量下降,其後恢複增長,2011年,粗鋼產量達594萬噸,但仍低於2007年水平。

  與粗鋼生產情況相類似,馬成品鋼產量也保持相同發展趨勢,2007年,成品鋼產量814萬噸,達曆史最高點;2008、2009年產量減少,2010年恢複增長。2011年,馬成品鋼產量749萬噸,也低於2007年水平。

  4、鋼鐵進出口情況

  1.進口 為滿足本國鋼鐵業冶煉、建築業和製造業的需求,馬每年進口6、700萬噸各類鋼鐵,其中包括作為煉鋼原料的廢鐵和馬國內無法生產的鋼鐵產品。根據馬海關統計,2012年,馬來西亞進口鋼鐵總量為702萬噸,其中從中國進口鋼鐵123萬噸,占比約18%。從產品類別看,2012年,馬進口廢鋼182萬噸,主要進口國:美國、南非、新加坡和澳大利亞;其他鋼鐵成品520萬噸,主要進口國:日本、中國和韓國。

  2.出口 隨著鋼鐵業產能的擴張和國外需求的增長,馬自2000年起開始向國外出口鋼鐵,主要有“海綿鐵”(直接還原鐵)、小方坯和鋼盤條等。根據馬海關數據顯示,2012年,馬出口鋼鐵總量為243萬噸,主要出口國:印尼、韓國、中國和新加坡。其中,馬向中國出口鋼鐵20萬噸,占其總出口量的8.3%。

  5、鋼鐵消費量

  進入21世紀以來,馬先後啟動多項經濟發展規劃,鋼鐵需求量總體呈不斷增長態勢。2011年,馬來西亞鋼鐵表觀消費量(=產量+進口-出口)達到823.8萬噸;2012年,繼續增加至885.2萬噸。

  6、鋼鐵行業政策

  馬鋼鐵行業的政府主管部門為馬國際貿易與工業部(MITI),該部負責製定相關產業政策、並根據行業發展需要采取必要措施保護行業發展。目前,鋼鐵行業政策主要有:

  1.生產執照無條件發放。馬政府鼓勵本地和外國資本投資鋼鐵行業(熱軋鋼條和線材除外),特別對長材和扁材產品生產執照的發放無任何限製。

  2.進口稅削減。長材產品最惠國進口稅在2009年已減低至10%,2010年降至5%。扁材進口稅將分階段削減,2012年削減至10%-20%,2015年至10%-15%,直到2018年降至0-10%。

  3.部分產品和原材料進口免關稅。三類產品享受進口免關稅待遇:1)生產麵向國外市場的產品所需的進口原材料;2)無法在馬本地生產並在本地銷售的特定產品;3)生產零關稅成品鋼所需的進口原材料。

  4.進口準證。對211個稅號的長材產品實行進口準證豁免政策。對於冷、熱軋鋼、鋼板和電鍍鋅板的進口準證,實行自由簽發。

  近年來,國外廉價鋼鐵產品大量湧入導致馬本地業者經營壓力增加,鋼鐵廠紛紛促請政府實施貿易保護措施。2012年6月26日,馬貿工部對原產於或出口自中國、韓國、印尼、中國台灣和土耳其等國家和地區的鋼盤條發起反傾銷調查;7月27日,馬政府又對原產於或出口自中國台灣的熱軋鋼卷發起反傾銷調查。自2013年2月1日起,馬政府取消18個等級鋼鐵產品的免稅進口政策,其後不久停止發放臨時進口準證(Temporary Certificate of Approval)。此外,馬政府也表示將加大強製性標準執行力度,阻止國外低品質產品進入本地市場。

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  7、鋼鐵行業協會簡況

  2010年之前,馬來西亞鋼鐵行業聯合會(Malaysia Iron and Steel Industry Federation,簡稱MISIF)為馬唯一的鋼鐵行業協會,會員企業近150家,包括鋼鐵行業上、中、下遊企業。

  2010年11月,9家處於產業鏈上遊的大型綜合鋼鐵企業宣布退出MISIF,成立新的行業組織──馬來西亞鋼鐵協會(Malaysia Steel Association,簡稱MSA),以更好地維護上遊鋼鐵企業的權益。MSA的9家會員企業均為馬知名度極高的鋼鐵企業,其在鋼鐵業總投資額約145億令吉(約合45億美元),年粗鋼產能超過900萬噸,熱軋鋼產能850萬噸;產值占馬上遊鋼鐵企業總產值的85%,總雇員人數達10000人。

  目前,MISIF會員總數132家,主要作為中下遊鋼鐵企業代表,向政府反映行業呼聲。

  三、中國企業參與馬鋼鐵行業前景展望

  1、馬鋼鐵行業前景

  2010年馬政府推行“十五”規劃(2011-2015年)和經濟轉型計劃(ETP)以來,馬國內需求旺盛,投資活動活躍,諸如高速公路、機場、輕軌等大型基礎設施項目陸續上馬,汽車製造業、房地產業發展態勢良好。可以預見,2020年之前,馬鋼鐵需求將保持持續增長。此外,周邊東盟各國經濟的快速發展和自貿區關稅的逐步減讓,為馬鋼鐵行業充分利用其過剩產能、加大對東盟國家出口創造難得的發展機遇。

  2、中國企業業務開展情況

  1.濟南鋼鐵集團 1993年山東濟南鋼鐵集團在馬投資建立濟鋼(馬)鋼板有限公司,1996年全麵建成投產。該公司以來料加工的形式,由馬方合作夥伴負責購買原材料,交由濟鋼(馬)公司軋製板材,收取加工費,成品交由合作夥伴銷售,年生產能力70萬噸。除供應馬本地市場外,也向國際市場出口。

  2.中國首鋼集團 2011年底,中國首鋼集團和馬合作夥伴共同投資綜合鋼鐵廠項目,擬分三期建設一座年產300至350萬噸的鋼鐵廠。其中,一期工程分兩階段進行,第一階段耗資2.4億美元,計劃於2013年年中竣工,年產70萬噸鋼鐵。第二階段預計耗資3.3億美元,完工後年產量將增加至150萬噸。

  3、中國企業業務拓展建議

  在中國經濟增長放緩、鋼鐵需求走弱、國內鋼鐵產能過剩的背景下,中國鋼企以馬來西亞作為跳板,拓展東盟6億人口的龐大市場,具有重要意義。為此,提出建議如下:

  1.企業可投資參股或收購馬中小型鋼企。

  馬鋼鐵企業大多規模較小、技術相對落後,由於資金技術等方麵的原因,業界垂直整合較少,大規模綜合鋼鐵廠數量有限,馬業界也有希望外資來馬整合產業鏈、提高競爭力的呼聲。因此,我國有實力的鋼鐵企業可以提供生產技術、投資參股或直接收購等模式,參與馬鋼鐵企業運營,利用國內相對成熟的生產技術和管理經驗,生產麵向東盟市場的各類產品。此舉既可降低產品成本,也可規避馬政府的關稅或非關稅壁壘,實現企業“走出去”戰略布局。

  2.企業應提高出口產品質量和附加值。

  馬每年從中國進口鋼鐵120餘萬噸,但卻以廉價、低端鋼鐵產品為主。由於中國鋼鐵產品市場稀缺性有限、質量不高,常常麵對傾銷指控甚至被取消貿易優惠待遇。要扭轉這一局麵,中國企業必須以中高端市場需求為導向,改進加工工藝、提高產品質量、增加產品附加值。

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